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冶金連鑄機油缸的運動介紹
編輯:無錫美高梅集团液壓科技有限公司   發布時間:2018-11-12

        冶金連鑄機油缸密封環種類繁多,但通常可分為唇形密封和無唇形密封。在冶金行業的實際應用中,唇形密封在液壓缸中的應用越來越頻繁。這主要是由于液壓缸的小摩擦阻力和密封環產生的小熱量引起的。但在連鑄機的實際應用中,由于液壓缸舊密封環發生撕裂和擠壓,導致液壓缸泄漏,直接影響液壓缸的使用壽命。

        冶金連鑄機油缸油箱工作在高溫、重負荷、大量蒸汽、滴水、氧化鐵等條件下。根據生產特點,要求連鑄機連續連續運行。連鑄機缸體的工作壓力高,一般工作壓力為16 MPa。但是,除了可動輥外,大多數液壓缸在生產過程中屬于靜壓工作或運行速度很低。液壓缸密封環的撕裂和擠出主要是由于高壓下密封環內唇緣的高壓引起的。此時唇部密封具有良好的自密封效果,但唇部厚度和油隙非常小,并且唇根部內部壓力形成很大的張力。所以很容易撕破根。圓柱密封的封閉現象是由根部高壓引起的,由于應力集中,將產生“塑性擠壓”。這就是密封圈材料的原因。

       冶金連鑄機油缸往復運動頻率低,因此不必考慮密封對氣缸的阻力和磨損。在整個運行過程中,密封環與液壓缸體之間的摩擦產生較短的熱作用時間和較低的功率損耗。大多數液壓缸工作在零速度下,載荷沖擊的概率很小。由于連鑄設備與紅板坯在900℃時的接觸,連鑄圓筒的工作溫度較高。


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